Tag: baharu

  • Ingress Swede pengedar baharu kenderaan Volvo

    Ingress Swede pengedar baharu kenderaan Volvo

    VOLVO Car Malaysia (VCM) telah melantik Ingress Swede Automobile, anak syarikat kepada Ingress Corporation, sebagai rakan-pengedar terbaharu yang turut sama akan menyaksikan pembukaan pusat 3S di Damansara, Selangor dalam tempoh beberapa bulan ini.

    Kemudahan baharu itu yang menjalankan aktiviti jualan, servis dan alat ganti akan memenuhi keperluan pelanggan di kawasan sekitarnya juga merupakan sebagai usaha VCM untuk memperkukuhkan kedudukan rangkaian pengedarnya di seluruh negara.

    Pengarah Urusan Volvo Cars Malaysia, Nalin Jain berkata, sebagai sebuah jenama yang memberi tumpuan utama kepada pelanggan, VCM ingin memastikan untuk terus dapat menyediakan pengalaman premium dan holistik.

    Sementara itu, Ketua Pengedar Ingress Swede Automobile, Mohd Azeman menyifatkan bahagian automotif bagi Ingress Corporation Berhad memiliki pengalaman baik melayani pelanggan dalam segmen kenderaan premium di negara ini.

    “Syarikat juga sangat yakin dapat memenuhi jangkaan daripada Volvo,” katanya.



    Sumber

  • Trak baharu Hino 700 Series AMT 16 kelajuan

    Trak baharu Hino 700 Series AMT 16 kelajuan

    GERGASI peneraju kenderaan komersial tempatan, Hino Motors Sales (Malaysia) Sdn Bhd (HMSM) mengumumkan pelancaran model siri baharu trak Hino 700 Series.

    Dilengkapi dengan transmisi Penghantaran Automatik-Manual (AMT) 16 kelajuan, model baharu tersebut direka khusus untuk industri logistik dan pengedaran.

    Trak Hino 700 Series unit import sepenuhnya (CBU) dari Jepun berkenaan ditawarkan dalam konfigurasi 4×2, 6×2 dan 6×4 Prime Mover. Turut dibekalkan ciri bantuan kuasa, menjadikan penukaran gear yang lebih mudah ketika di kelajuan yang tinggi.

    Tawaran itu pastinya membantu mengurangkan keletihan dalam kalangan pemandu berbanding melakukan penukaran gear dan memijak klac secara kerap. Pemanduan selesa dan lebih santai.

    Pun demikian, terdapat juga opsyen untuk memilih transmisi manual ketika keadaan yang memerlukan.

    Enjin common-rail Euro3 yang lebih berkuasa dilengkapi dengan pengecas turbo intercooler.Walaupun ia dibangunkan sepenuhnya di Jepun, jentera itu boleh menggunakan bahan api diesel B10 tanpa sebarang modifikasi terhadap komponen mahupun servis berkala. Itu mengurangkan jejak karbon di dalam operasi.

    Dari segi keselamatan, Hino 700 Series juga hadir dengan penawaran sistem brek antikekunci (ABS), ruang kabin dioptimumkan, manakala penggunaan rasuk berkekuatan tinggi di bahagian pintu dan front under-run prevention (FUP).

    Keselesaan pemandu juga tidak dipandang mudah. Tempat duduk bersuspensi udara dan didatangkan dengan bentuk tiga dimensi yang mampu menyokong postur duduk pemandu dan mengurangkan keletihan.

    Hino 700 Series AMT baharu juga menjanjikan kitaran hayat penyelenggaraan yang lebih lama.

    Hino Total Support Customer Center (HTSCC) sentiasa bersedia dalam usaha Hino memberi sokongan penuh kepada pelanggan terutama dalam aspek selepas jualan sekali gus memaksimumkan jangka hayat kenderaan dan mengurangkan kos berkaitan.



    Sumber

  • FOOK Loi Corporation pusat 3S Proton baharu di Lahad Datu

    FOOK Loi Corporation pusat 3S Proton baharu di Lahad Datu

    FOOK Loi Corporation Sdn Bhd telah membuka satu lagi pusat 3S Proton yang terletak di Sabah. Kali ini, cawangan baharu tersebut terletak di Lahad Datu dan merupakan yang kedua selepas pusat 3S yang dibuka oleh Fook Loi di Sandakan tahun lalu.

    Cawangan 3S di Lahad Datu itu adalah yang pertama dibuka oleh pengedar Sabah yang menampilkan warna-warna identiti korporat baharu Proton.

    Sebagai sebuah pusat 3S, ia menawarkan kemudahan jualan, servis dan alat-alat ganti untuk semua jenis kereta Proton. Kos bagi kerja-kerja pengubahsuaian dan menaik taraf cawangan baharu itu bernilai kira-kira RM2 juta.

    Cawangan-cawangan baharu dan produk yang terbaik membantu kejayaan Proton Cawangan 3S baharu Fook Loi akan menyediakan pelanggan dengan pengalaman pemilikan Proton yang hebat.

    Pengarah Eksekutif Kumpulan Fook Loi, Thomas Chiu Kui Yin percaya bahawa model-model baharu dan yang dipertingkatkan penyumbang kepada pertumbuhan jualan Proton pada tahun 2019.

    “Proton sinonim dengan kebanggaan negara dan dengan teknologi terkini yang dipasang pada kereta-kereta syarikat, ia kembali menjadi jenama kepercayaan rakyat Malaysia.

    “Kereta-kereta Proton juga kini lebih menarik bagi pembeli kereta generasi muda secara tidak langsung boleh membantu membina kesetiaan kepada jenama,” katanya.

    Cawangan 3S baharu itu menawarkan suasana premium dan kawasan menunggu pelanggan yang akan memberikan keselesaan untuk melihat kereta-kereta baharu Proton serta ruang menunggu kereta mereka yang dihantar untuk diservis yang cukup selesa.

    Antara lain yang disediakan untuk pelanggan ialah tempat mengecas komputer riba dan telefon bimbit serta ruangan minuman atau kopi.

    Proton telah mengembangkan lagi namanya sebagai jenama automotif yang mempunyai cawangan 3S/4S paling banyak.



    Sumber

  • Imej baharu cendol sebagai pencuci mulut ikonik warisan Malaysia

    Imej baharu cendol sebagai pencuci mulut ikonik warisan Malaysia

    CENDOL merupakan pencuci mulut ikonik yang diisytiharkan sebagai makanan warisan Malaysia oleh Jabatan Warisan Negara Malaysia.

    Cendol dihasilkan menggunakan kaedah konvensional iaitu dengan menekan adunan atas pengayak untuk membentuk adunan.

    Bagaimanapun terdapat kekangan ke atas kaedah pemprosesan ini kerana tempoh pemprosesan memakan masa yang lama selain memerlukan kekuatan tangan untuk menekan doh. Bahkan, cendol yang dihasilkan juga mempunyai jangka hayat yang pendek kerana kandungan lembapan yang tinggi iaitu lebih 90 peratus.

    Namun inovasi cendol segera hasil kajian penyelidik dari Institut Penyelidikan dan Kemajuan Pertanian Malaysia (MARDI) Cawangan Kuching dapat mengatasi semua masalah berbangkit tersebut.

    Projek kerjasama MARDI dengan Dewan Bandaraya Kuching Utara (DBKU) itu diketuai pegawai penyelidik, Dr Chua Hun Pin telah berjaya menghasilkan cendol kering yang didirikan berdasarkan kepada teknik gelatinisasi cepat yang diubah suai berasaskan kaedah asal.

    Ambil masa enam bulan

    Dr Chua berkata, proses membangunkan produk itu mengambil masa selama enam bulan oleh MARDI Sarawak.

    “Hasil daripada penyelidikan berkenaan, MARDI telah berjaya memendekkan tempoh masa menghasilkan cendol dalam tempoh 15 minit. Kami mengubahsuai resipi asal dan teknik menghasilkan cendol mengikut langkah-langkah tertentu.

    “Menerusi penyelidikan ini, ia dapat menghasilkan ketahanan cendol dalam bentuk kering untuk tempoh yang lama iaitu 12 bulan.

    “Dalam masa sama, turut berjaya menghasilkan satu produk lain iaitu keropok cendol,” katanya kepada Sinar Harian ketika ditemui pada Pertandingan Pameran Antarabangsa Ciptaan, Inovasi dan Teknologi (ITEX) 2019, bertempat Pusat Konvensyen Kuala Lumpur (KLCC) baru-baru ini.

    Teknologi penggelatinan

    Cendol kering dibangunkan berdasarkan teknik gelatinisasi cepat yang mana ia dibungkus bersama pek sirap gula apong atau nipah dan serbuk santan.

    Dr Chua berkata, pengaplikasian kaedah penggelatinan cepat dalam pemprosesan berjaya menyingkatkan masa pemprosesan cendol dengan ketara.

    “Penghasilan cendol kering mengandungi tahap lembapan yang rendah iaitu kurang 10 peratus sekali gus meningkatkan kestabilan jangka hayat cendol.

    “Tambahan pula cendol kering ini lebih mudah untuk dikendalikan dari segi penyimpanan iaitu pada suhu bilik dan tidak memerlukan penyimpanan pada suhu sejuk.

    “Selain itu, ia amat sesuai bukan sahaja untuk pembelian runcit bahkan pembungkusan secara pukal. Ini secara langsung memvariasikan penggunaan cendol sekali gus meningkatkan peluang pemasaran cendol ke peringkat global,” katanya.

    Kelebihan teknologi

    Tambah Dr Chua, inovasi itu dibangunkan menerusi teknologi pemprosesan ternyata mempunyai banyak kelebihan.

    “Penghasilannya amat mudah dengan melibatkan kos rendah yang mana hanya menggunakan ketuhar angin panas. Di samping itu, teknologi ini juga dapat membantu usahawan cendol mengurangkan tenaga kerja, jimat masa dan meminimumkan pembaziran. Selain itu, turut membolehkan penyimpanan dalam kuantiti yang banyak sekali gus membuka peluang pasaran yang lebih besar,” katanya.

    Tambahnya, cendol segera itu dihasilkan untuk menampilkan imej baharu pencuci mulut ikonik warisan Malaysia dan menjadikannya lebih berpotensi dari sudut ekonomi.

    “Kaedah pemprosesan cendol yang diperkenalkan melibatkan penggunaan alat dan mesin yang minimum, meningkatkan produktiviti pemprosesan, mengurangkan kadar sisa pengeluaran dan kos yang efektif,” katanya.

    Kelebihan lain yang turut diperoleh ialah cendol kering boleh digoreng dalam minyak yang panas untuk menghasilkan snek cendol.

    “Cendol segera juga sesuai dinikmati oleh semua golongan kerana bahan-bahan yang digunakan adalah bebas gluten dan tiada bahan pengawet kimia tambahan.



    Sumber

  • Gajet baharu kesan gas metana

    Gajet baharu kesan gas metana

    AGENSI Tenaga Antarabangsa (IEA) melancarkan gajet baharu dalam talian bagi mengesan sumber minyak dan gas berkaitan metana dan gas rumah hijau yang sering diabaikan, baru-baru ini.

    Alat yang digelar ‘pengesan metana’ itu membantu memberikan gambaran menyeluruh mengenai pelepasan gas metana, yang meliputi lapan kawasan industri di lebih 70 negara.

    Menurut satu kenyataan, alat unik itu memberikan anggaran kepada IEA mengenai pelepasan gas metana semasa dan minyak terkini, lakaran data terbaik dan mengurangkan penggunaan teknologi sedia ada.

    Kajian menunjukkan pelepasan gas metana global yang dikesan daripada sektor minyak dan gas dapat dikurangkan hampir separuh tanpa kos.

    Pengarah Eksekutif IEA, Dr Fatih Birol menjelaskan, sektor minyak dan gas boleh mencapai matlamat terbuka yang ada di hadapan mereka.

    “Mereka boleh mengelakkan pengeluaran gas metana hampir 50 peratus tanpa memberi kesan kepada garisan bawahan.

    “Usaha ini penting demi memastikan manfaat jangka masa panjang berbanding inisiatif mengurangkan pelepasan asap kenderaan seluruh duniam,” katanya yang dipetik dalam ESI Africa.

    Unjuran IEA menunjukkan minyak dan gas alam memainkan peranan penting dalam sistem tenaga untuk masa akan datang dan usaha meminimumkan pelepasan metana bakal menjadi pelengkap kepada pengurangan karbon dioksida hasil kecekapan teknologi tenaga hijau.



    Sumber

  • Al Ansar IBS beri sinar baharu buat mangsa gempa Lombok

    Al Ansar IBS beri sinar baharu buat mangsa gempa Lombok

    GEMPA bumi berukuran 6.9 magnitud yang melanda bumi Lombok, Indonesia pada 5 Ogos tahun lalu pastinya tidak boleh dilupakan. Bencana alam itu telah memusnahkan puluhan ribu binaan termasuk rumah, masjid dan premis perniagaan.

    Ratusan mangsa terkorban manakala puluhan ribu yang lain mengalami kecederaan. Dalam masa, hampir 400,000 penduduknya kehilangan tempat tinggal.

    Susulan itu, mangsa terpaksa tidur di dalam khemah atau di pusat perlindungan.Dianggarkan, tujuh trilion rupiah (RM1.96 bilion) diperlukan bagi kos pembangunan semula di kawasan berkenaan.

    Justeru, syarikat Bumiputera Al Ansar IBS yang memiliki pengalaman lebih 20 tahun dalam bidang pembinaan rumah, turut berkongsi kepakaran membina semula kehidupan penduduk Lombok.

    Idea bina rumah segera

    Pengerusi Eksekutif Al Ansar IBS, Datuk Seri Muhamad Khanafi Husin berkata, idea pembinaan Rumah Instant Tahan Gempa (Rita) bermula dari nahas gempa yang berlaku di Lombok, Indonesia pada Ogos tahun lepas.

    “Akibat gempa tersebut hampir semua kediaman penduduk hancur menyembah bumi. Kerajaan Indonesia membuka peluang kepada kontraktor pembinaan untuk membina rumah tahan gempa, dan Al Ansar IBS menjadi satu-satunya kontraktor asing yang terpilih.

    “Menjadi tanggungjawab kami untuk membina rumah yang lebih selamat diduduki walaupun hanya mempunyai satu bilik dengan anggaran harga RM17,000 seunit,” katanya kepada Sinar Harian. Katanya, kerajaan Indonesia menyediakan insentif sebanyak 50 juta rupiah iaitu antara RM15,000 hingga RM17,000 bagi pembinaan satu unit rumah anti gempa.

    Teknologi spring ilham Jepun

    Muhamad Khanafi berkata, Rita yang dibina dengan keluasan kira-kira 20 kaki persegi turut dilengkapi dengan satu bilik tidur, bilik air, ruang tamu dan dapur.

    “Bagi pembinaan 3,000 unit kediaman Al Ansar IBS menggunakan teknologi spring yang diilhamkan dari Jepun.

    “Penyelidikan dan pembangunan produk dilakukan dalam tempoh tiga bulan dengan kerjasama dari universiti tempatan dan pakar gempa di Indonesia,” katanya.

    Menurutnya, Fakulti Seni Bina Perancangan, Universiti Teknologi MARA, di Seri Iskandar, Perak; Kementerian Riset Teknologi dan Pendidikan Tinggi Universitas Mataram Indonesia terlibat melakukan pemeriksaan serta ujian ketahanan rumah terhadap bencana gempa.

    “Hasil ujian menunjukkan Rita mampu bertahan dalam keadaan gempa sehingga bacaan 9 skala ritcher. Apabila berlaku, hanya struktur luaran rumah sahaja yang terjejas dan peluang untuk ia dibaiki masih tinggi.

    “Bagaimanapun, kita tidak menjamin bahawa rumah tidak akan roboh. Namun dengan teknologi ini, ia mampu mengurangkan kerosakan sehingga 25 peratus,” katanya.

    Katanya, dinding rumah mungkin boleh pecah dan barangan yang tergantung pada dinding boleh terjatuh ketika gempa berlaku.

    “Atas sebab itu penghuni dinasihatkan agar segera keluar dari rumah sekiranya berlaku gempa bumi demi keselamatan diri dan mengurangkan risiko kematian akibat di hempap barangan,” katanya.

    Struktur rumah guna IBS

    Kerajaan Indonesia amat menitikberatkan struktur rumah tahan gempa yang dibina.

    Teknologi spring yang diluluskan melalui ujian makmal akan dipasang pada setiap lapan tiang utama rumah.

    Penggunaan spring ini mampu menahan gempa bumi sama ada ia berlaku secara horizontal atau vertikal.

    Selain pemasangan spring kepada kesemua lapan tiang utama rumah, pembinaan Rita menggunakan struktur C-Channel dan atap bumbung zink.

    Spring itu pula hanya perlu diselenggara setiap enam hingga 12 bulan setahun dengan menggunakan penyembur anti karat dan ia mampu bertahan sehingga 30 tahun.

    Muhamad Khanafi berkata, rumah Rita turut dilengkapi loceng yang akan berbunyi apabila berlakunya gempa bumi.

    Katanya, penghuni perlu segera keluar dari rumah dan mendapatkan perlindungan apabila loceng berbunyi.

    “Selain itu, struktur rumah dibina menggunakan kaedah sistem binaan berindustri (IBS) inovasi dan struktur keluli manakala bahagian luar rumah pula menggunakan smart wood.“Sekiranya berlaku kebakaran ia akan mengambil masa kerana rumah Rita yang dibina mempunyai ciri tahan api, angin dan ribut,” katanya.

    Bagaimanapun, beliau berkata, rumah Rita tidak direka untuk menahan struktur bangunan sekiranya berlaku bencana tsunami seperti yang melanda Acheh 14 tahun lalu.

    Bantu tingkat ekonomi penduduk

    Muhamad Khanafi berkata, bagi memastikan projek ini memberi tambah nilai kepada penduduk Lombok, setiap kontraktor perlu dapatkan bahan binaan dari kilang di sana termasuk tenaga buruh.

    Katanya, ia merupakan satu syarat yang ditetapkan kerajaan Indonesia kepada kontraktor bertujuan untuk membantu meningkatkan ekonomi dan memberi peluang pekerjaan kepada penduduk Lombok.

    “Bagaimanapun, bagi bahan utamanya iaitu spring, kita terpaksa mendapatkan bekalan dari kilang di luar Lombok seperti di Jakarta,” katanya.

    “Alhamdulillah, kerjasama yang diberikan amat baik memandangkan di Lombok ramai yang mempunyai kepakaran dalam pembinaan rumah. Rumah Rita mampu disiapkan dalam tempoh 14 hari sahaja,” katanya.

    Namun, beliau berkata, Al Ansar berdepan dengan cabaran sendiri apabila setiap tapak rumah yang dibina adalah berbeza kerana permukaan tanahnya ada yang berpasir dan berbukit.

    “Isu permukaan tanah ini perlu diselesaikan dahulu sebelum kerja pembinaan dijalankan. Kita juga perlu membersihkan kawasan dipilih kerana ia membabitkan tapak asal rumah berkenaan.

    “Tidak seperti di negara lain, apabila berlaku bencana penduduk akan ditempatkan di penempatan baharu. Tetapi di Lombok rumah perlu dibina di tapak asal rumah mereka sendiri. Tambahan pula teknologi yang digunakan ini tidak sesuai untuk rumah jenis teres,” katanya.

    Menurut Khanafi, projek pembangunan sudah pun dimulakan April lalu. Dijangka 3,000 unit rumah dapat disiapkan menjelang akhir tahun ini.

    “Syarikat mampu menyiapkan tambahan 7,000 unit lagi, menjadikan keseluruhan 10,000 unit kediaman baharu.

    Keseluruhannya, sebanyak 75,000 unit kediaman baharu perlu dibina di kawasan bencana yang membabitkan pelbagai syarikat kontraktor di Indonesia,” katanya.

    Menurutnya, selain di Lombok, infrastruktur yang digunakan juga terpakai di seluruh Indonesia.

    Fokus bina banglo mampu milik

    Al Ansar yang memiliki pengalaman lebih 20 tahun dalam bidang pembinaan rumah menggunakan IBS sejak 2016 turut mempunyai kilang penghasilan produk IBS sendiri.

    Konsep pembangunan banglo mampu milik amat sesuai dan menjadi alternatif utama ketika ini.

    Ia amat popular dalam kalangan penduduk disebabkan kemampuan beli hartanah masyarakat adalah terhad dan harga rumah yang ditawarkan amat tinggi.

    Justeru, Muhamad Khanafi berkata, menjadi tanggungjawab Al Ansar sebagai pemaju Bumiputera untuk memberi alternatif kepada masyarakat bagi memiliki kediaman banglo pada harga mampu milik.

    “Pembangunan projek seperti ini diyakini mampu menaikkan nilai tambah hartanah selain memberi peluang kepada golongan pertengahan Bumiputera membeli serta memiliki aset hartanah pada harga mampu milik,” katanya.

    Bagi tahun ini, beliau berkata, Al Ansar menyasarkan nilai pembangunan kasar (GDV) RM15 juta dengan 30 peratus disumbangkan oleh projek pembinaan Rumah Instant Al Ansar (Ria).

    Tambahnya, pihaknya juga menyasarkan GDV RM51 juta bagi projek pembinaan Rita di Lombok, menjadikan GDV keseluruhan berjumlah RM66 juta.

    Pada 2018, Al Ansar berjaya memperoleh GDV bernilai RM5 juta dengan 70 peratus disumbangkan oleh pembinaan rumah banglo IBS jenis Teratai.

    Selain pembinaan rumah, syarikat berkenaan turut menawarkan pembelian produk IBS seperti interlocking bricks, interlocking blocks dan bumbung atap gajah kepada kontraktor dan individu yang ingin membina rumah sendiri di samping memberi latihan baharu IBS.



    Sumber

  • Boustead Holdings lantik 4 pengarah baharu

    Boustead Holdings lantik 4 pengarah baharu

    KUALA LUMPUR – Boustead Holdings Bhd (BHB) hari ini mengumumkan pelantikan empat pengarah bebas bukan eksekutif baharu yang mewakili pelbagai latar belakang, berkuat kuasa 15 Julai ini.

    Mereka adalah Leftenan Jeneral (B) Datuk Fadzil Mokhtar, Datuk Nonee Ashirin Mohd Radzi, Abraham Verghese dan Loong Caesar.

    “BHB mengalu-alukan kehadiran barisan individu berjaya ini dalam Lembaga Pengarah. Kumpulan ini pasti mendapat manfaat daripada latar belakang serta pengalaman luas mereka.

    “BHB juga dijangka menyaksikan momentum yang positif dengan adanya ahli Lembaga Pengarah yang pelbagai pengalaman ini,” kata kumpulan dengan pelbagai cabang perniagaan yang dikuasai oleh Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT) dalam satu kenyataan hari ini.

    Fadzil yang pernah berkhidmat melebihi 41 tahun dalam angkatan tentera Malaysia dan turut berpengalaman luas dalam aspek menangani cabaran keselamatan.

    Nonee Ashirin yang juga Pengerusi syarikat penyedia khidmat penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih untuk enjin tentera dan awam, Global Turbine Asia Sdn Bhd, memiliki lebih 20 tahun pengalaman dalam industri aeroangkasa dan pertahanan.

    Beliau yang juga Barrister-at-law di Lincoln’s Inn, London, turut menggalas tanggung jawab sebagai rakan kongsi di firma guaman Arthur Yeong Nonee Ashirin Advocates & Solicitors.

    Dalam pada itu, Verghese yang merupakan pengarah bebas Lembaga Pengarah syarikat pemaju hartanah Tadmax Resources Bhd, pula berpengalaman luas dalam perakaunan, perundingan audit dan kewangan.

    Beliau pernah bertugas sebagai rakan kongsi global Arthur Andersen pada 1997 hingga 2001 dan rakan kongsi di Ernst & Young pada 2002 hingga 2016.

    Selain itu, Loong adalah pengasas dan rakan pengurusan firma guaman Raslan Loong, Shen & Eow dengan kerjaya guaman selama 34 tahun dan turut menjadi ahli Lembaga Pengarah kumpulan hartanah dan hospitaliti, Mulpha International Bhd.

    Pelantikan ini dibuat selepas berlakunya rombakan Lembaga Pengarah anak syarikat BHB dengan 65 peratus kepentingan, Boustead Heavy Industries Corporation Bhd yang menyaksikan penambahan enam pengarah bukan eksekutif serta peletakan jawatan dua pengarah bukan eksekutif berkuat kuasa pada 10 Julai. – Bernama



    Sumber

  • Tiga motosikal kembara baharu BMW

    Tiga motosikal kembara baharu BMW

    GIGIH membawakan penambahan baharu dalam portfolio motosikal premium yang dimiliki olehnya, BMW Motorrad Malaysia melancarkan tiga model kembara baharunya baru-baru ini.

    Model bagi pasaran Malaysia itu ialah F 850 GS Adventure, R 1250 GS dan R 1250 GS Adventure.

    BMW F 850 GS Adventure

    BMW F 850 GS Adventure

    Jentera berkenaan menjanjikan keupayaan untuk membuat penunggangan dan penjelajahan yang lasak. Lebih tepat, ia sebuah motosikal yang sinonim dengan jiwa pengembara.

    Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoelzl berkata, BMW Motorrad telah meletakkan tanda aras yang baharu bagi motosikal-motosikal premium berkenaan.

    “Pelancaran siri jentera BMW Motorrad F Series dan BMW Motorrad R Series itu benar-benar menjadikan Make Life A Ride buat semua pemilik motosikal kami,” katanya ketika majlis pelancaran BMW Motorrad Night Fuel di ibu negara baru-baru ini.

    F 850 GS Adventure

    Melihat kepada F 850 GS Adventure, ia ialah versi tertinggi bagi siri F 850 GS. F 850 GS Adventure masih menggunakan enjin unit dua silinder berkapasiti 853 cc bersama transmisi enam kelajuan dengan klac anti-hopping. Jentera itu mampu menghasilkan sebanyak 95 kuasa kuda (hp) pada 8,250 takometer (rpm) dan 92 Newton meter (Nm) tork pada 6,250 rpm.

    




BMW F 850 GS Adventure

    BMW F 850 GS Adventure

    Jentera dengan saiz cc sederhana berkenaan juga hadir dengan cabang teleskopik disertakan lengan ayun dwisisi aluminium dan sangga spring berpusat. Secara tidak langsung, ia menawarkan maklum balas yang lebih sensitif di atas jalan.

    Kehadiran pelindung enjin dinaik taraf dengan fairing hingga ke bawah, pengadang angin boleh laras, tempat duduk bertekstur, pemijak kaki lebih lebar dan pedal brek boleh lipat.

    




BMW F 850 GS Adventure dapat memuatkan kapasiti bahan api berjumlah 23 liter yang boleh digunakan untuk tunggangan dalam jarak melebihi 550 km.

    BMW F 850 GS Adventure dapat memuatkan kapasiti bahan api berjumlah 23 liter yang boleh digunakan untuk tunggangan dalam jarak melebihi 550 km.

    Kedudukan pacuan sekunder di kiri, sistem ekzos BMW F 850 GS Adventure kini dialihkan ke bahagian kanan untuk mengoptimumkan keselesaan penunggang.

    Selain panel meter TFT 6.5 inci, keterampilan kelengkapannya disudahkan pula dengan rim spoked 21 inci di hadapan dan 17 inci di belakang.

    Dalam pada itu, ciri keselamatan roda dua mempunyai soket pengecas 12V, lampu utama LED dan tangki bahan api 23 liter itu pula dilengkapi dengan pilihan mod tunggangan Rain dan Road, brek ABS, Kawalan Kestabilan Automatik (ASC).

    R 1250 GSR

    1250 GS pula tampil dengan penggunaan enjin Boxer 1,254 cc canggih bersama BMW ShiftCam Technology. Pastinya, meningkatkan daya sasar enjin tersebut untuk menzahirkan tahap prestasi yang lebih baik.

    Enjin baharu itu membawakan kadar emisi dan penggunaan bahan api yang lebih sempurna dan lengkap dengan profil bunyi yang memuaskan.

    




BMW R 1250 GS Adventure

    BMW R 1250 GS Adventure

    R 1250 GS boleh menghasilkan kuasa sehingga 136 hp pada 7,750 rpm dan 143 Nm tork pada 6,250 rpm. Sebelum ini, model R 1200 GS menggunakan enjin 1,170 cc dan kuasanya cuma 125 hp dengan 125 Nm tork.Tidak sah ciri premium tanpa tawaran BMW Keyless Ride untuk R 1250 GS. Jadi, untuk melengkapinya, kelengkapan standard dengan dua mod tunggangan iaitu Rain dan Road, ASC, suspensi elektronik Dynamic ESA terbaharu, kawalan pelayaran dan panel instrumen TFT 6.5 inci sudah tersedia.

    BMW R 1250 GS terbaharu ditawarkan dalam dua varian, HP (Style HP) dan Eksklusif (Style Exclusive).

    R 1250 GS Adventure

    Versi yang lebih tinggi bagi R 1250 GS ialah R 1250 GS Adventure. Tidak seperti model-model yang terdahulu, R 1250 GS dan R 1250 GS Adventure memiliki sistem sensor injakan (knock sensor system) yang hadir dengan dua unit sensor.

    Maka, bahan api dengan rating kurang daripada RON95 boleh digunakan dan amat bermanfaat untuk perjalanan jauh di kawasan-kawasan yang terpencil.

    




BMW R 1250 GS

    BMW R 1250 GS

    Motosikal itu juga dilengkapi dengan kawalan enjin digital baharu, BMW-O. Ciri-ciri utamanya ialah injeksi berturutan penuh, tata atur yang kompak dan kurang berat.

    Sebagai tawaran pilihan, Riding Modes Pro menampilkan mod tunggangan tambahan, Kawalan Cengkaman Dinamik (DTC), ABS Pro, kawalan pendakian Hill Start Control Pro dan Bantuan Brek Dinamik (DBC).

    DTC membolehkan pecutan yang lebih efisien dan selamat ketika membelok, sementara ABS Pro menawarkan tahap keselamatan pembrekan yang mantap.

    BMW R 1250 GS

    BMW R 1250 GS

    DBC pula membantu dalam situasi tunggangan mencabar dengan mengelakkan pengaktifan pemecutan yang dibuat tanpa sengaja oleh penunggang.

    Kelengkapan tambahan iaitu pelindung enjin dan panel tepi, rak besi untuk kotak barangan belakang, tangki bahan api 30 liter (versi standard 20 liter), rim jenis spoked 19 inci di hadapan dan 17 inci di belakang menambah lagi gaya.

    Jarak gerak suspensi juga lebih tinggi iaitu 210 mm di hadapan dan 220 mm di belakang (versi standard 190 mm/200 mm).

    




ENJIN Boxer 1,254 cc bersama BMW ShiftCam Technology.

    ENJIN Boxer 1,254 cc bersama BMW ShiftCam Technology.

    Sekiranya itu masih tidak mencukupi, pembeli boleh menambah pelbagai ciri elektronik lain seperti Riding Modes Pro, DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro, DBC dan sistem RDC dengan pemerhati tekanan angin tayar.

    BMW R 1250 GS Adventure boleh didapati dalam varian Ice Grey dan HP (Style HP).



    Sumber

  • Shell Advance AX7 baharu lebih tiga gred kelikatan

    Shell Advance AX7 baharu lebih tiga gred kelikatan

    MENJANJIKAN perlindungan lengkap untuk motosikal, Shell Malaysia Trading Sdn Bhd telah melancarkan dua varian baharu minyak enjin motosikal separa sintetik.

    Dikenali sebagai Shell Advance AX7, kedua-dua varian itu ialah Shell Advance AX7 10W-30 dan 15W-50. Rumusan baharu tersebut juga kini menjadi pelengkap kepada Shell Advance AX7 10W-40 yang sedia ada.

    Menurut Pengurus Besar Pemasaran Shell Lubricants, May Tan, Shell Advance AX7 yang popular kini menawarkan tiga gred kelikatan.

    “Ini membolehkan para penunggang motosikal memilih minyak enjin separa sintetik premium Shell Advance yang benar-benar menepati keperluan mereka. Ketiga-tiga gred tersebut dirumuskan dengan Teknologi Active Cleansing,” katanya dalam satu kenyataan media baru-baru ini.

    Antara manfaat yang dapat dinikmati pengguna adalah seperti berikut:

    • Enjin 33 peratus lebih bersih.
    • Pelindungan 29 peratus lebih baik pada suhu tinggi.
    • Penambahan jarak perjalanan sejauh tiga kilometer bagi setiap liter bahan api.
    • Perlindungan daripada kehausan yang 36 peratus lebih baik berbanding had industri.
    • Tiada kehilangan kuasa walaupun selepas perjalanan sejauh 12,000 kilometer.

    Shell Advance AX7 15W-50 baharu turut menjanjikan kelancaran penghantaran kuasa dan perlindungan yang lebih baik.

    Pulangannya pada enjin biarpun dalam tempoh yang lama pada keadaan tekanan enjin yang tinggi.

    Sementara itu, Shell Advance AX7 10W-30 baharu mempunyai kelikatan lebih rendah menawarkan ekonomi bahan api lebih baik. Pun begitu, ia memberikan perlindungan enjin dan menyumbang tambahan perjalanan hingga tiga kilometer lebih berbanding dengan minyak mineral.

    Advance AX7 10W-40 sedia ada pula mempunyai formulasi seimbang. Ia memenuhi keperluan hampir semua jenis motosikal bagi tunggangan harian. Ia amat sesuai untuk memberikan perlindungan dalam keadaan lalu lintas yang terhenti-henti.

    Shell Advance AX7 10W-30 dan 15W-50 yang dijual dengan harga RM33.90 bagi setiap pek satu liter.

    Maklumat lanjut, orang ramai boleh layari www.shell.com.my/advance atau hubungi hotline Perkhidmatan Pelanggan Shell di talian 1300 88 1808.



    Sumber

  • Ciri baharu Yamaha LC135

    Ciri baharu Yamaha LC135

    HONG Leong Yamaha Motors hari ini mengumumkan kemasukan model baharu Yamaha LC135 ke pasaran tempatan.

    Model asas yang telah diperkenalkan sejak 2006 ini sekali lagi menerima penambahbaikan namun seperti yang dijangka ramai, ia hanyalah penambahan kosmetik sahaja.

    Dan masih menggunakan suapan bahan api karburetor, tidak seperti Thailand yang telah menggunakan sistem suntikan bahan api sejak pemerintahan zaman Firaun lagi.

    Jadi, apa pembaharuan yang berbeza jentera ini pada model sebelumnya? Perinciannya adalah seperti berikut:

    • Bahagian penutup hon hadapan
    • Skup udara/pembias udara di bahagian cub sisi
    • Panel penutup di bahagian bawah enjin (under cowl panel)
    • Paparan meter dengan grafik baharu.

    Sementara itu, ia mengekalkan enjin 135cc empat lejang SOHC dan klac auto dan gear empat kelajuan.

    Yamaha 135LC baharu ini juga datang dengan TIGA warna baharu iaitu – Fiery Red, Storm Blue dan Comet Grey.

    Pembeli juga akan mendapat pengunci cakera asli Yamaha secara percuma dan harga jualannya kini ialah RM6,868.00, tidak termasuk insurans dan pendaftaran.

    Sumber-Mekanika



    Sumber