CARSOME melancarkan segmen perniagaan-ke-pengguna (B2C) yang menawarkan cara baharu untuk membeli kereta terpakai secara rasmi sempena pembukaan kedai utamanya, Pusat Pengalaman Carsome di Kelana Jaya,
Sumber
Tuah ‘mengidam’ kereta hot wheels
ISTERI yang mengandung, si lelaki pula yang mengidam! Itu yang kerap terjadi dalam kalangan masyarakat kita. Bukan satu perkara pelik pun.
Namun, kes yang berlaku ke atas lelaki bernama Masrizal Mohamed
Sumber
Watsons tawar kereta Nissan Almera kepada pelanggan setia
WATSONS Malaysia menawarkan hadiah sebuah kereta Nissan Almera baharu kepada pelanggan setianya yang memenangi pertandingan dianjurkan bermula dari 31 Mac hingga 30 April 2020.
Dalam satu kenyataan, peruncit kecantikan dan kesihatan antarabangsa terbesar dunia itu menjelaskan, pelanggan setia hanya perlu membeli mana-mana jenama yang mengambil bahagian dalam pertandingan dan menghantar penyertaan secara dalam talian.
“Mereka perlu menyatakan maklumat dan nombor pesanan atau nombor resit sebagai bukti pembelian di laman sesawang www.watsons.com.my/promo-membercontest.“Peraduan ini layak untuk ahli Watsons yang berumur 18 tahun ke atas dan dengan akaun ahli Watsons yang aktif sepanjang tempoh promosi,” menurut kenyataan itu.
Pemenang akan diumumkan secara langsung menerusi Facebook Watsons Malaysia.
Seorang pemenang akan membawa pulang Nissan Almera baharu tajaan Edaran Tan Chong Motor.
Antara jenama yang mengambil bahagian termasuk Alia, C Code, Naturals by Watsons, PINK by Pure Beauty, Pure Beauty, Watsons Brand, Bio-essence, Cetaphil, Colgate, Cosmoderm, Flavettes, Good Virtues Co., Lifebuoy, Maybelline, NH Detoxlim, Pond’s, Rimmel, Safi, Silky Girl, Sunsilk dan Aiken.
Dalam pada itu, orang ramai yang mendaftar sebagai ahli #WatsonsRewards! melalui Watsons.com.my berpeluang mendapat RM10 percuma (Watsons 2,000 mata).
Pelanggan juga boleh mendaftar untuk kad Watson Touch ‘n Go edisi eksklusif dengan 2,000 mata Watsons percuma dan baucar RM300 Watsons dengan bayaran pendaftaran serendah RM20.
Asniza mekanik pendingin hawa kereta
Niat bantu suami hingga jadi tulang belakang di sebalik kejayaan Wak John Aircond
MESKIPUN terpaksa bergelumang dengan minyak hitam, kerja yang sinonim dengan golongan lelaki ini bukanlah penghalang untuknya menguruskan sebuah bengkel pendingin hawa kereta.
Bagi Asniza Kamaludin, 47, hidupnya ‘tidak tenteram’ jika hari-hari yang dilaluinya tidak berbau bahan pelincir itu atau tangannya tidak kotor terkena minyak gris.
Luka-luka kecil di kedua-dua tapak tangannya juga seakan-akan tidak dihiraukan dek membantu suaminya, Yusri Mohd Yusof, 48, seorang mekanik pendingin hawa kereta.
TIDAK kekok melakukan kerja penyelenggaraan pendingin hawa kereta yang kini menjadi permainan hariannya.
Jika pada wanita biasa barangkali tidak akan betah melakukan kerja-kerja tersebut, namun buat Asniza, tiada istilah takut dan geli memegang minyak hitam, gris dan kotoran lain.
“Memang saya perlu berdepan semua kerja yang sentiasa nampak comot dan kotor ini untuk kenal pasti masalah sesebuah kenderaan. Kadangkala kita perlu leraikan semua komponen kereta.
‘’Alah bisa tegal biasa. Sebelum ada bengkel ni pun, rumah kami dah jadi tumpuan kawan-kawan dan kenalan datang untuk membaiki pendingin hawa kereta pada setiap hujung minggu,” kata Asniza sambil tersenyum membuka bicara.
Di sebalik kejayaan seorang lelaki, pasti ada wanita yang berdiri di belakangnya.
YUSRI (kiri) melayan permintaan pelanggannya.
Kadangkala hingga ada lima buah kereta pelanggan dihantar serentak. Sudah tentulah Yusri tidak menang tangan membaikinya seorang diri, menyebabkan Asniza mengambil keputusan untuk membantu pasangannya itu.
Asniza amat memahami minat suaminya yang juga seorang bekas tenaga pengajar vokasional, biarpun pada awalnya beliau hanya ingin mengembangkan kemahiran dan membantu rakan-rakan.
Semuanya bermula apabila Yusri memuat naik perkongsian video dan tip baik pulih pendingin hawa kereta di Facebook. Impaknya, ramai kenalan yang berdepan masalah komponen itu mahu mendapatkan bantuannya selepas berkongsi informasi tersebut.
“Mahu atau tidak kami terpaksa terima dan rupa-rupanya itulah rezeki kami sekarang,” katanya.
Persepsi berkurangan
Jika dahulu barangkali ada stigma mempertikai kemampuan golongan Hawa dalam melakukan pekerjaan kaum Adam. Kini persepsi seumpamanya sudah berjaya ditepis.
Pelanggan yang datang ke bengkel Wak John Aircond misalnya tidak ragu-ragu dengan kemampuan mekanik wanita seperti Asniza yang cekap mengendalikan kerja-kerja teknikal membaiki kenderaan.
“Pada awal 1990-an dulu ramai masyarakat yang tidak yakin kemampuan wanita sebagai mekanik. Tetapi hari ini sikap itu semakin berkurangan.
“Lagipun, ada juga mekanik perempuan di luar sana yang menjalani latihan dan kemahiran bengkel yang sama dengan lelaki,” katanya.
Berbangga dengan status diri sebagai Ketua Mekanik dan Pengurus di Wak John Aircond, Asniza membuktikan betapa perempuan juga tidak kurang hebat dan mahir dalam selok-belok kenderaan.
Pengorbanan anak bongsu daripada empat beradik itu tidak sia-sia. Meskipun sebelum ini bekerja sebagai kerani kanan di sebuah syarikat, Asniza sanggup berhenti kerja.
ASNIZA nekad untuk berhenti kerja kerana mahu membantu suaminya.
Keputusannya itu semata-mata bagi memberi sepenuh perhatian kepada bidang baharunya selain kerana minat yang mendalam, di samping berniat membantu suami.
Rezeki tidak pernah salah alamat, sebaik sahaja Yusri berhenti kerja, semakin ramai pelanggan yang datang. Promosi dari mulut ke mulut tentang kemahiran dirinya dan suami yang boleh menyelesaikan masalah pendingin hawa kereta banyak membantu.
“Ada yang datang bawa alat ganti suruh suami pasangkan, masa tu kami terima sahaja sebab atas niat hendak menolong sehinggalah permintaan semakin banyak.
“Suami akhirnya nekad ambil keputusan untuk berhenti sebagai guru bagi tumpu sepenuh masa dalam bidang penyelenggaraan dan membaiki pendingin hawa kereta,” katanya.
KAKITANGAN sedang memeriksa pendingin hawa kereta pelanggan.
Tidak menafikan menghadapi kesukaran untuk suaminya membuat keputusan berhenti kerja sebagai seorang pendidik, tetapi perasaan mahu mencuba sesuatu yang baharu menjadi pendorong.
Apalagi pekerjaan itu boleh mendatangkan sumber pendapatan, suami Asniza nekad meninggalkan profesionnya itu.
Beri semangat
Seperti sudah menelah soalan yang ingin dilontarkan, kepada penulis, Asniza tidak menafikan pada mulanya beliau agak kekok untuk memegang sepana atau pemutar skru bagi memeriksa bahagian tertentu pendingin hawa kereta. Pun begitu, perkara yang susah itu berubah menjadi minat.
Berkongsi cabaran paling sukar perlu dihadapi mekanik pendingin hawa kereta, menurutnya masalah yang mengalami kerosakan berulang atau tidak konsisten adalah antaranya.
“Selepas selesai satu kerosakan, datang pula masalah lain. Lebih teruk kalau melibatkan komponen-komponen utama yang memerlukan kos baik pulih yang tinggi. Itu antara kerumitan biasa dialami.
“Apa pun, daripada tidak tahu apa-apa, suami beri tunjuk ajar hinggalah kami mengambil keputusan untuk menjadikan sebuah rumah kedai sebagai tempat beroperasi. Alhamdulillah dengan apa yang kami ada sekarang,” katanya.
Menurut Asniza keputusan itu diambil kerana tidak mahu jiran-jirannya terganggu dengan bunyi bising dan kurang selesa kerana menjadikan kawasan perumahan seperti bengkel kereta.
SALAH seorang pekerja sedang melakukan flushing pendingin hawa kereta.
Dengan nada ceria beliau bersyukur, impian itu akhirnya tercapai apabila menyewa sebuah rumah kedai di Taman Sri Jelok, Kajang.
“Walaupun bengkel ini tidak besar mana, namun ia cukup untuk menempatkan peralatan khas yang digunakan untuk mengesan kerosakan pendingin hawa kenderaan.
“Saya juga bersyukur kerana mempunyai pekerja yang rajin dan sentiasa menjaga kualiti ketika menyelesaikan tugasan melibatkan kenderaan pelanggan. Bekerja dengan saya mudah, saya sukakan pekerja yang amanah,” katanya yang bercadang membuka sebuah lagi cawangan Wak John Aircond di sekitar Lembah Klang.
BERSAMA barisan warga kerja yang memastikan Wak John Aircond mampu beroperasi setiap hari.
Sehingga kini, beliau mempunyai empat orang pekerja yang akan membantunya menyiapkan kerja-kerja di bengkel.
Sementara itu, bagi Yusri, keputusannya meninggalkan profesion sebagai pengajar vokasional untuk memiliki perniagaan sendiri, tidak akan berjaya tanpa bantuan isterinya, Asniza.
“Bengkel Wak John Aircond ini juga tidak akan wujud tanpa sokongan isteri. Apa yang dapat saya lihat dia minat untuk pelajari selok-belok dunia pendingin hawa kereta.
“Tiada masalah buatnya meskipun ia bidang yang asing bagi dirinya,’’ kata bekas tenaga pengajar berpengalaman lebih 20 tahun itu.
YUSRI
Seperti biasa dikatakan pada anak didiknya, tiada yang mustahil untuk berjaya jika seseorang itu rajin berusaha. Baginya tiada jalan singkat untuk cemerlang.
“Kalau orang tanya tak penat ke kerja bengkel ni, saya hanya jawab ‘biasalah tiada kerja yang tak penat’. Inilah pengorbanan kami.
“Tidak seperti orang lain kebiasaannya pada hujung minggu berehat. Tapi isteri dah faham bahawa Sabtu dan Ahad adalah rutin hari bekerja kami,” katanya yang lazim menerima bilangan kenderaan yang bertambah untuk mendapatkan perkhidmatan pada cuti hujung minggu.
Biarpun begitu, beliau dan Asniza sepakat menyelaraskan jumlah kenderaan mengikut masa tempahan pelanggan untuk mengelakkan mereka datang serentak dan terpaksa menunggu lama.
Teknologi canggih kereta api peluru
PEMBUKAAN landasan Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Jing-Zhang dengan kos 58.4 bilion yuan (RM34.43 bilion) itu dikatakan projek pintar pertama di dunia dengan spesifikasi cukup canggih.
Kejayaan China membangunkan teknologi kereta api pintar tanpa pemandu yang dilengkapi teknologi komunikasi generasi kelima (5G) itu begitu mengagumkan.
Dengan siapnya pembinaan landasan kereta api peluru pintar pertama dunia melibatkan kos hanya 58.4 bilion yuan (RM34.43 bilion), keupayaan negara itu tidak boleh disangkal lagi.
Lebih mengejutkan, kecanggihan reka bentuk landasan terbabit adalah yang pertama seumpamanya di dunia. Ia juga menggunakan teknologi robotik untuk membaiki dan menyelenggara kereta api.
Selain rangkaian isyarat 5G dan pencahayaan canggih, sebanyak 2,718 sensor dipasang untuk mengumpul data masa nyata dan mengesan apa-apa kelainan operasi.
Apa lagi yang canggih? Ya, setiap kerusi penumpang mempunyai panel kawalan skrin sentuh sendiri dan tempat mengecas tanpa wayar yang selesa. Jadi, segala urusan berkaitan boleh dilakukan dengan mudah.
Di stesen pula, sistem pengenalan wajah dan teknologi robotik digunakan untuk membantu memberikan arahan, mengangkat bagasi dan mendaftar masuk penumpang tanpa penggunaan kertas.
Semua itu hanyalah untuk persediaan Olimpik Musim Sejuk Beijing 2022!
Landasan yang menghubungkan bandar kedua terbesar China dengan Zhangjiakou sejauh 108 batu nautika itu boleh direntasi hanya dalam masa 47 minit.
SPESIFIKASI canggih termasuk mengecas tanpa wayar disediakan untuk penumpang Kereta api Berkelajuan Tinggi Jing-Zhang.
Satelit global
Sejauh mana ‘pintarnya’ kereta api berkelajuan tinggi terbaharu yang dikenali sebagai siri ‘Fuxing’ dengan nama asalnya ‘Hexie’ yang bermakna keharmonian itu?
Memetik laporan Dailymail.co.uk, pakar China mendakwa, kereta api yang menggunakan gerabak penumpang dengan spesifikasi canggih itu mampu bergerak dengan kelajuan 350 kilometer (km) sejam.
Hanya dalam tempoh empat tahun, projek landasan meliputi jarak 174km dengan 10 perhentian berkenaan dibuka secara rasmi untuk kegunaan umum pada 30 Disember lalu.
Jika diimbas kembali, teknologi kereta api peluru tanpa pemandu sudah lama dibangunkan di China, malah menjadi bahagian penting dalam rangkaian pengangkutan awam di negara tembok besar tersebut.
Bermula pada tahun 1909, landasan kereta api pertama dibina bagi menghubungkan Beijing dan Zhangjiakou yang mengambil masa lebih lapan jam.
Namun kini, laluan asal itu sudah ditutup dan tidak lagi berfungsi. Kebanyakan stesen asal dihentikan operasi sejak 2016 lagi bagi memberi laluan kepada projek pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi yang baharu.
Menurut China Railway Group, teknologi lokomotif negara itu semakin canggih apabila bakal dikendalikan oleh sistem navigasi satelit global yang dibangunkan Beidou.
SISTEM navigasi satelit global yang dibangunkan Beidou dijangka siap tahun ini selepas roket pembawa Long March-3B menerbangkan dua satelit navigasi tersebut dari Pusat Pelancaran Satelit Liangshan pada 23 November lalu.
Projek navigasi baharu bernilai AS$9 bilion (RM36.81 bilion) tersebut dijangka siap pada tahun ini sekali gus bakal menyaingi dan dikatakan akan menggantikan Sistem Kedudukan Global (GPS) yang dibangunkan Amerika Syarikat (AS) sebelum ini.
Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Jing-Zhang itu turut menterjemahkan misi pembangunan, peralatan dan operasi pintar seterusnya mencipta sejarah kereta api pintar pertama dunia. Itu kata jurutera kanan Perunding dan Reka Bentuk Kejuruteraan China Railway Group, Li Hongxia.
“Kejayaan menyiapkan projek landasan itu menjadi sejarah dalam lembaran kronologi projek kereta api negara.
“Jika mengikut pelan landasan, projek kereta api itu akan melalui wilayah Hebei. Perjalanan asal yang memakan masa lebih tiga jam mampu disingkatkan kepada kurang 50 minit,” ujarnya yang dipetik Technology Daily.
Meski kereta api pintar diprogramkan tanpa pemandu, namun kehadiran pemandu ‘diwajibkan’ bagi memantau operasi automatik dan mengendalikan insiden kecemasan yang tidak diingini.
Pun demikian apa yang menarik, segala kerosakan dan kerja penyelenggaraan diuruskan oleh robot. Bukan calang-calang ‘mekanik’ yang dibawakan, tetapi robot yang memilik kecerdasan buatan (AI).
Hal itu itulah juga yang menjadi keluhan jurutera projek Kumpulan China Railway Seventh, Di Kemeng yang memaklumkan kebanyakan pekerja diganti dengan mesin untuk melakukan kerja pembaikan gerabak dan trek kereta api.
CHINA melancarkan kereta api berkelajuan tinggi demi Olimpik Musim Sejuk Beijing 2022.
Teruja
Sebaik tiba di Stesen Kereta Api Beijing Utara, kereta api peluru pertama dunia sudah siap sedia menunggu penumpang tepat jam 8.30 pagi.
Keterujaan untuk menaiki kereta api canggih turut dikongsikan Yang Yang, juara Olimpik Musim Sejuk China pertama yang memenangi dua pingat emas dalam acara luncur ais pada Olimpik Musim Sejuk 2002 di Salt Lake City, AS.
Wanita berusia 44 tahun itu tidak menafikan kemudahan kereta api berkelajuan tinggi Beijing-Zhangjiakou amat penting sebagai pengangkutan penghubung Sukan Olimpik dan Paralimpik 2022.
“Kemudahan itu dapat meningkatkan kecekapan kerja selain mempromosikan sukan musim sejuk di China. Ia juga dapat mengembangkan lagi ekonomi setempat,” katanya yang kini menjadi Ketua Olimpik Musim Sejuk Beijing 2022.
Siapa sangka, China mempunyai sistem landasan kereta api terbesar di dunia iaitu 139,000km selain rangkaian rel berkelajuan tinggi sepanjang 35,000km sejak 2019 lagi.
Ia telah membelanjakan lebih 2.8 trilion yuan (RM1.65 trilion) semata-mata untuk membangunkan landasan kereta api sejauh 23,000km antara tahun 2016 hingga 2020.
Memetik laporan agensi berita Xinhua, Beijing berjaya menyiapkan projek kereta api tersebut yang melibatkan pelaburan terbesar antara tahun 2013 hingga 2017. Ia melibatkan jarak laluan hampir 30,000km. Lebih separuh daripada laluan itu adalah untuk kereta api laju dengan kos 3.9 trilion yuan (RM2.3 trilion).
Memetik laporan hk.asiatatler.com pula, landasan kereta api laju yang turut menghubungkan wilayah Yanqing itu hanya akan dilalui enam kereta api peluru pintar berbanding 30 sedia ada.
Jika melihat hentian yang ditetapkan di setiap stesen, apa yang menarik perhatian adalah perhentian keenam yang mana penumpang boleh turun ke Badaling Chang Cheng, laluan terkenal untuk ke Tembok Besar China.
Bagaimana pula dengan tiket? Anggaran harga bermula AS$11 (RM44.98) untuk kereta api biasa manakala kereta api pintar, tiket dijual bermula dari harga AS$12 (RM49.07).
LALUAN landasan kereta api berkelajuan tinggi menghubungkan Beijing dan Zhangjiakou.
X70 terima anugerah Kereta Terbaik 2019
MODEL kenderaan utiliti sukan (SUV) Proton X70 yang rasmi dilancarkan pada Disember 2018 dinobatkan sebagai Kereta Terbaik Keseluruhan 2019.
Pengiktirafan berprestij pada Anugerah Kereta Tahunan Malaysia ke-18 itu merupakan pencapaian kali pertama model Proton.
Dalam kenyataan medianya, Proton memaklumkan SUV segmen C serba mewah dan paling popular di Malaysia itu turut menggondol pengiktirafan dalam kategori SUV lima tempat duduk saiz sederhana.
Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Proton (CEO), Dr Li Chunrong diberi penghormatan sebagai Individu Automotif Tahun Ini.
“Melalui pengiktirafan ini sekali gus menjadikan Chunrong, CEO Proton ketiga yang menerima penghargaan berkenaan.
“Selain itu, Proton Saga baharu yang menerima peningkatan baru-baru ini juga turut menerima anugerah sebagai Sedan Peringkat Permulaan atau Hatchback. Saga baharu menarik banyak perhatian sejak dilancarkan pada 6 Ogos tahun lalu,” kata kenyataan tersebut.
Menurut Proton, sehingga kini, lebih 42,000 tempahan telah diterima dan sejak dua bulan terakhir 2019, Saga menjadi sedan segmen A yang paling laris di Malaysia.
Kesimpulannya, pencapaian terbaru yang diraih Proton turut merangkumi peningkatan jualan sebanyak 55.7 peratus pada 2019 iaitu kepada 100,821 unit.
Pencapaian itu termasuk penubuhan 120 cawangan 3S/4S yang paling banyak bagi mana-mana jenama kereta di Malaysia.
Trapo perkenal karpet kereta pembunuh bakteria
PENGELUAR karpet kereta tempatan, Trapo Asia berinovasi apabila menggunakan teknologi Bactekiller oleh Fuji Chemical Industries Co ltd yang mampu menyingkirkan 99 peratus bakteria pada permukaan karpet kereta.
Pelancaran teknologi produk terbaharu dinamakan Trapo Mark II itu dikatakan mampu mencegah bakteria daripada membiak sekali gus membunuhnya.
Kelebihan Trapo Mark II itu disifatkan sebagai tambahan rangkaian produk yang mampu meningkatkan pengalaman pemanduan.
Trapo Asia meningkatkan kelestarian dalam pengeluaran karpet kereta menerusi pelancaran Trapo Eco.
Pengasas bersama Trapo Asia, Tzong Lee meluahkan rasa gembira dengan pencapaian pihaknya kali ini.
“Dalam tempoh tiga tahun ini, Trapo berjaya menarik lebih 6 peratus pasaran kereta baharu sekali gus menjadikan kami jenama karpet kereta pertama dari Malaysia. Kami bangga melakar kejayaan ini dan yakin dapat mencapai peningkatan dua angka menjelang hujung tahun. Kami akan terus berinovasi dalam menghasilkan produk terbaik,” katanya dalam kenyataan media baru-baru ini.
Trapo Asia turut menyasarkan untuk memperkuatkan kedudukan di pasaran benua Asia menerusi produk terbaharunya itu.
Dengan slogan syarikat Trap Your Worries, Trapo Asia sedang berusaha mengembangkan rangkaian produknya kepada semua jenis kenderaan empat roda.
Difahamkan sehingga kini, Trapo Asia berjaya menarik lebih 80,000 kenderaan lain yang meliputi pasaran Singapura dan Indonesia.
Kereta terbang sesuai dijadikan sebagai pengangkutan awam
SEORANG penyelidik tempatan optimis bahawa inovasi industri automobil negara mungkin boleh berubah seiring dengan kemajuan teknologi masa depan dalam tempoh 20 tahun akan datang. Dr Sazrinee Zainal Abidin dari Jabatan Rekabentuk Perindustrian, Fakulti Rekabentuk dan Senibina, Universiti Putra Malaysia (UPM) berkata, untuk jangka masa 10 tahun bermula dari saat ini, idea untuk mewujudkan kereta terbang nasional memerlukan kajian lebih terperinci lantaran ia melibatkan kepakaran ramai pihak dan mungkin memakan masa. “Kos nak bangunkan prototaip pun bukannya kecil memandangkan sebelum ini, saya sendiri pernah menghasilkan prototaip kereta kompak elektrik futuristik yang dikenali sebagai Putrajaya Cell City Car. “Untuk menghasilkan kereta terbang bukannya mudah dan memerlukan kos yang besar selain sokongan dana kerajaan,” katanya kepada e-Trend baru-baru ini. Dr Sazrinee menambah, cadangan pelaksanaan inovasi kereta terbang perlu diperhalusi termasuk mengkaji kepentingan penggunaan dan keupayaan warga Malaysia untuk mengendalikan kereta berteknologi tinggi. “Reka bentuk perlu disesuaikan dengan cuaca Malaysia selain meneliti material yang digunakan kerana kita kena lihat bagaimana rakyat Malaysia yang jenis menggunakan kenderaan sehabis baik untuk tempoh yang lama berbanding rakyat negara luar yang hanya pakai kereta untuk tempoh dua hingga tiga tahun saja. “Kena kaji juga laluan trafik udara selepas ini sekiranya benar prototaip kereta terbang mampu direalisasikan pada masa akan datang. Sebenarnya, semua itu tak mustahil,” ujarnya. Ditanya dengan kemampuan pengguna di Malaysia untuk membeli kereta terbang, Dr Sazrinee tidak menolak kemungkinan bahawa masih ramai yang tidak mampu. “Tidak mustahil kereta terbang dengan dilengkapi teknologi terkini itu nanti dijual dengan harga luar biasa dan mungkin orang yang bergaji RM20,000 ke atas sahaja yang mampu membelinya. Kita perlu bersikap realistik dalam hal ini,” katanya yang turut menyifatkan cadangan kereta terbang mungkin lebih bersesuaian untuk kepentingan umum seperti pengangkutan awam. Menurut beliau lagi, jika dijadikan sebagai pengangkutan awam, ia mungkin mampu mengurangkan kesesakan lalu lintas yang tidak berkesudahan di kawasan bandar utama. “Penglibatan kerajaan juga penting bagi merealisasikan impian tersebut memandangkan negara maju seperti Jerman dilihat lebih ke hadapan apabila banyak prototaip dihasilkan bagi tujuan sama,” katanya. Seperti prototaip Vector katanya, inovasi sangat menarik. “Satu inisiatif yang bagus dan mungkin boleh ditambah baik untuk menjadikannya lebih logik. Mungkin makan masa bertahun-tahun tapi saya percaya dengan sokongan dana kerajaan dan peranan semua pihak, projek seumpama itu mampu besar membangunkan industri automobil negara,” katanya lagi.
Kereta terbang sesuai dijadikan sebagai pengangkutan awam
SEORANG penyelidik tempatan optimis bahawa inovasi industri automobil negara mungkin boleh berubah seiring dengan kemajuan teknologi masa depan dalam tempoh 20 tahun akan datang.
Dr Sazrinee Zainal Abidin dari Jabatan Rekabentuk Perindustrian, Fakulti Rekabentuk dan Senibina, Universiti Putra Malaysia (UPM) berkata, untuk jangka masa 10 tahun bermula dari saat ini, idea untuk mewujudkan kereta terbang nasional memerlukan kajian lebih terperinci lantaran ia melibatkan kepakaran ramai pihak dan mungkin memakan masa.
“Kos nak bangunkan prototaip pun bukannya kecil memandangkan sebelum ini, saya sendiri pernah menghasilkan prototaip kereta kompak elektrik futuristik yang dikenali sebagai Putrajaya Cell City Car.
“Untuk menghasilkan kereta terbang bukannya mudah dan memerlukan kos yang besar selain sokongan dana kerajaan,” katanya kepada e-Trend baru-baru ini.
Dr Sazrinee menambah, cadangan pelaksanaan inovasi kereta terbang perlu diperhalusi termasuk mengkaji kepentingan penggunaan dan keupayaan warga Malaysia untuk mengendalikan kereta berteknologi tinggi.
“Reka bentuk perlu disesuaikan dengan cuaca Malaysia selain meneliti material yang digunakan kerana kita kena lihat bagaimana rakyat Malaysia yang jenis menggunakan kenderaan sehabis baik untuk tempoh yang lama berbanding rakyat negara luar yang hanya pakai kereta untuk tempoh dua hingga tiga tahun saja.
“Kena kaji juga laluan trafik udara selepas ini sekiranya benar prototaip kereta terbang mampu direalisasikan pada masa akan datang. Sebenarnya, semua itu tak mustahil,” ujarnya.
Ditanya dengan kemampuan pengguna di Malaysia untuk membeli kereta terbang, Dr Sazrinee tidak menolak kemungkinan bahawa masih ramai yang tidak mampu.
“Tidak mustahil kereta terbang dengan dilengkapi teknologi terkini itu nanti dijual dengan harga luar biasa dan mungkin orang yang bergaji RM20,000 ke atas sahaja yang mampu membelinya. Kita perlu bersikap realistik dalam hal ini,” katanya yang turut menyifatkan cadangan kereta terbang mungkin lebih bersesuaian untuk kepentingan umum seperti pengangkutan awam.
Menurut beliau lagi, jika dijadikan sebagai pengangkutan awam, ia mungkin mampu mengurangkan kesesakan lalu lintas yang tidak berkesudahan di kawasan bandar utama.
“Penglibatan kerajaan juga penting bagi merealisasikan impian tersebut memandangkan negara maju seperti Jerman dilihat lebih ke hadapan apabila banyak prototaip dihasilkan bagi tujuan sama,” katanya. Seperti prototaip Vector katanya, inovasi sangat menarik.
“Satu inisiatif yang bagus dan mungkin boleh ditambah baik untuk menjadikannya lebih logik. Mungkin makan masa bertahun-tahun tapi saya percaya dengan sokongan dana kerajaan dan peranan semua pihak, projek seumpama itu mampu besar membangunkan industri automobil negara,” katanya lagi.
Kereta terbang bakal hiasi ruang udara
SEBENARNYA, penciptaan kereta terbang bukan satu perkara baharu.
Berdasarkan sejarah, selepas lebih sedekad adik-beradik Wright mencipta kapal terbang dan berjaya mendaratkannya di dataran Kitty Hawk, New York, Amerika Syarikat pada tahun 1903, ramai perintias lain mengejar impian menghasilkan kereta terbang.
Negara-negara maju seperti Jerman, Rusia dan China dikatakan telah menghabiskan sejumlah dana yang cukup besar untuk merealisasikan teknologi kereta terbang. Justeru, bukan jadi idea gila apabila kereta terbang mahu diwujudkan di Malaysia.
Baru-baru ini, negara membuka satu lembaran sejarah baharu apabila Aerodyne Group memperkenalkan prototaip Vector yang tidak mustahil satu hari nanti menjadi sistem pengangkutan udara nasional.
Difahamkan prototaipnya akan diperlihatkan seawal Oktober ini. Memetik kenyataan Pengarah Kanan Perundingan dan Pembangunan Perniagaan Aerodyne Group, Imtyaz Mohd Azzat berkata, Vector berupa kenderaan berkonsep dron.
Ujarnya, Vector direka untuk membawa penumpang, penghantaran kargo dan pengawasan dan ia bukannya sebuah kereta terbang.
“Vector dikuasakan oleh empat motor dan bateri lithium-ion yang membolehkan kenderaan itu terbang.
“Kenderaan itu juga boleh membawa bebanan dianggarkan 150 hingga 200 kilogram dan terbang pada ketinggian kira-kira 50 meter dengan kelajuan 60 kilometer sejam dan 30 ke 90 minit masa penerbangan,” katanya.
Berdasarkan laporan Sinar Harian dan Bernama, kerajaan dikatakan sedang memainkan peranan sebagai fasilitator dalam membangunkan ekosistem industri mobiliti udara.
Menteri Pembangunan Usahawan, Datuk Seri Mohd Redzuan Md Yusof berkata, peraturan perlu diwujudkan bagi mengenal pasti ruang udara yang boleh digunakan kereta terbang dan dron pada masa depan.
Pastinya kemunculan teknologi dron bakal membawa satu paradigma baharu sekali gus menjadi penanda aras kemajuan industri automobil negara menjelang 2020.
Pada minggu ini, e-Trend berkongsi 12 prototaip kereta terbang yang dicipta oleh beberapa pereka cipta genius dari Jerman, Kesatuan Eropah termasuk China yang berlumba-lumba menghasilkan rekaan yang mencuri perhatian dunia seperti yang dilaporkan sebuah portal antarabangsa, www.automobilemag.com.
THE Terrafugia Transition.
The Terrafugia Transition
Inovasi teknologi kenderaan tersebut menyerupai pesawat peribadi beroda dua yang didatangkan dari Woburn, Massachusetts, Amerika Syarikat.
Hanya dikuasakan dengan 100-hp Rotax 912iS empat silinder dan motor elektrik hibrid dalam mod memandu.
Pastinya teknologi tersebut memerlukan lesen terbang yang mampu dikendalikan dengan kelajuan maksimum 100 mph.
Kini, sebahagian projek inovasi itu dimiliki konglomerat China yang juga memiliki Volvo dan Lotus.
AEROMOBIL 4.0.
AeroMobil 4.0
AeroMobil 4.0 pula satu eknologi automobil yang boleh berubah daripada pesawat menjadi sebuah kereta dalam masa tiga minit sahaja.
Kenderaan futuristik dari Bratislava, Slovakia itu dijangka boleh didapati menjelang 2020-2021 nanti.
Dilengkapi denganpetak enjin pembakaran dalaman dengan unit kawalan digital FADEC selain sistem pemanduan roda depan hibrid.
Aston Martin Volante Vision
Gah seperti namanya. Prestasi kelajuan memang luar biasa apabila mampu bergerak dari Boston ke New York, Amerika Syarikat dalam durasi satu jam sahaja!
Aston Martin Volante Vision boleh membawa tiga penumpang dengan teknologi autonomi hibrid elektrik sepenuhnya dan boleh mendarat secara vertical (eVTOL).
Teknologi itu dibangunkan dengan kerjasama Cranfield Aerospace Solutions dan Syarikat Penerbangan Rolls-Royce.
Airbus (A3 Vahana) Alpha One
Mirip seperti dron versi gergasi. Hanya boleh membawa satu penumpang dengan mod pemanduan dan pendaratan secara vertical (eVTOL).
Dikuasakan dengan lapan 60hp 45kW pada sayap hadapan dan belakang selain 1/3 bahagian menggunakan kuasa bateri.
Demonstrasi kenderaan itu dijangka akan diadakan menjelang tahun depan.
BOEING (Aurora) PAV eVTOL.
Boeing (Aurora) PAV eVTOL
Inovasi itu dikatakan mampu menjadi pelopor kenderaan futuristik Uber Air yang direka khas untuk penerbangan dalam bandar sejauh 50 batu (80.5 kilometer).
Boleh membawa dua penumpang dalam satu masa dan sepenuhnya kuasa autonomi elektrik eVTOL. Ujian penerbangan pertama dijalankan 22 Januari lalu di Manassas, Virginia, Amerika Syarikat.
VOLOCOPTER 2X.
Volocopter 2X
Reka bentuk inovasi yang menyerupai helikopter biasa tetapi dilengkapi 18 rotor.
Eksperimen teknologi yang dibangunkan sejak tahun 2016 itu dikuasakan dengan sembilan bateri berkapasiti tinggi yang memberi 18 pemacu elektrik. Julat kelajuan 43mph hingga maksimum 62 mph sejauh 27.4 km.
Inovasi eVTOL itu dikatakan boleh membawa dua penumpang.
Samson Switchblade
Nampak seperti pesawat mini yang boleh membawa dua penumpang namun sebenarnya boleh dipandu di laluan darat dengan hanya menggunakan tiga roda sahaja.
Dikatakan sudah menerima 800 tempahan dari 24 negara. Teknologi yang dibangunkan di Redmond, Oregon, Amerika Syarikat itu mula mencuri tumpuan ramai sejak diperkenal pada tahun 2009.
Memiliki sayap yang boleh dilipat dengan tempoh kelajuan penerbangan 257km/jam yang dikuasakan 190 kuasa kuda melalui empat enjin piston 1.6-liter V-4. Harga dianggarkan USD120,000 (RM502,176) untuk kit standard.
EHANG 184.
EHang 184
Teknologi dari China yang mungkin dikatakan menjadi dron pembawa penumpang pertama dunia. Lebih 1,000 ujian penerbangan dijalankan sejak tempoh tiga tahun dengan ketinggian 304.8 meter.
Durasi pengecasan dalam satu jam dan boleh membawa muatan sehingga 90.7kg sahaja.
Penumpang obesiti dilarang sama sekali ya!
OPENER BlackFly.
Opener BlackFly
Apa yang menarik tentang inovasi tersebut adalah ia dibiayai pengasas bersama Google, Larry Page dengan harga seunit dikatakan sama dengan harga sebuah SUV.
Dibangunkan di Palo Alto, California, Amerika Syarikat dengan hanya satu tempat duduk dan menggunakan kawalan joystick berwayar.
Teknologi eVTOL itu mampu selaju 62mph dengan julat 40.2km.
LILLIUM Jet.
Lilium Jet
Mungkin menjadi jet elektrik pertama dunia dari Gilching, Jerman. Dibangunkan di bawah pemantauan European Space Agency dengan kemudahan lima tempat duduk dan enjin kipas yang boleh dicas semula (435hp).
Teknologi hebat itu juga dikawal menggunakan joystick berwayar dengan kelajuan 250mph dan ketua reka bentuk produk inovasi itu juga bukan calang-calang orang. Individu itu ialah bekas Pengarah Reka Bentuk McLaren, Frank Stephenson.
Unit Air Mobility Vehicle (AMV)
Jepun juga tidak kurang hebatnya apabila syarikat IT dan rangkaian Jepun (NEC) menguji prototaip kereta terbang elektrik kepada umum beberapa hari lalu bagi tujuan pembangunan teknologi komunikasi dan kawalan udara pada masa akan datang.
AMV berkenaan mempunyai dimensi 3.9 meter (panjang), 3.7 meter (lebar) dan 1.3 meter (tinggi). Ia turut dilengkapi dengan empat kipas propelar dan mempunyai berat 148 kg serta dikatakan akan menjadi pengangkutan kargo futuristik.
- 1
- 2
- 3
- 4
- Next Page »